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耳机不够。Bose为汽车引入了降噪技术_我的网站

一 | 1月10日，Bose希望将其备受赞誉的降噪技术从耳机到汽车。这家总部位于马萨诸塞州弗里明翰的公司刚刚推出了一项名为“安静舒适”的新技术，该技术声称能够测量车辆振动以消除日常驾驶中的噪音。Bose指出，随着汽车的重量越来越轻，电动汽车越来越多，这种降噪技术可能会受到越来越多的关注。坐在安静的电动汽车里的司机比坐在嘈杂的内燃机车更容易受到道路噪音的影响。Bose将这项技术定位为展望未来，因为道路上会有更多的电动汽车。那么它是如何工作的呢？传统的车辆降噪方法包括使用更厚的绝缘材料或专用轮胎，以尽量减少在崎岖不平的道路上行驶时产生的噪音。

二 |     8月26日讯 近日火箭媒体人Jackson Gatlin录制了《Locked On Rockets》播客，在最新更新的一期里，他谈到火箭的相关话题。但这些方法增加了车辆重量，降低了燃油效率。Bose使用加速度计、专有的信号处理软件、麦克风和汽车内置音响系统的组合来“电子控制不需要的声音”。火箭媒体人：我想从一个非常有趣的地方开始。Bose说：安装在车身上的加速度计使Bose算法能够连续测量产生噪音的振动。我觉得申京采访中的这一部分在火箭的推特圈里引起了不小的轰动，那就是申京谈论“饭圈文化”。然后，利用该信息计算出通过车辆扬声器传输的消声信号，以降低目标噪声。放置在驾驶室中的麦克风监控残余噪音水平，允许系统调整控制信号以优化不同道路上的性能，并随车辆老化自动调整。虽然Bose有一个非常著名的降噪耳机，但它的车是一个非常不同和复杂的环境。他特别提到了他的粉丝，以及当他表现好或差时粉丝们的反应。我会直接读出他的原话，看看他对自己粉丝以及周围反应的看法。申京：“人们突然制造了一种错觉，觉得我和杜兰特之间有矛盾，但这从来都不是事实。该公司指出，自2010年以来，其汽车部门已向汽车制造商提供了ehc，这是一项用于降低劣质发动机噪音的高目标技术。我从未和他争吵过。实际上我们在赛后经常交流，我总是问他我们需要在哪些方面做得更好。Bose表示，在降噪技术的发展过程中，将与汽车制造商合作，将该技术直接安装在汽车生产过程中，首批支持安静舒适的汽车将于2021年底投产。视频：（如果移动客户端用户无法观看视频，请单击此处查看）。我的粉丝和身边的人通常不认为我是问题的根源，但我不是那样的人，我不能去指责别人。我总是先审视自己并对自己负责，如果我一直责怪别人，我就永远无法进步。

三 | 每次输球后人们总想找人背锅，他们会说我们输球是因为我或者杜兰特，说杜兰特打得差或者阿门表现不好，但比赛不是这样运作的。你不可能赢下每一场比赛，有时候你就是会输，这是赛季的一部分。”火箭媒体人：这里有很多值得分析的地方。特别是在推特风波之后，申京和史密斯在公开场合继续称赞杜兰特，强调他的领导力以及对球队的重要性，这是令人鼓舞的。他们在公开场合的言行非常得体，这对球队未来的化学反应是个好兆头。任何在更衣室待过或参与过竞技体育的人都明白，有时候情绪会失控，你可能会冲着教练或队友发火。我觉得球队作为一个整体已经把这事翻篇了，听起来申京和杜兰特之间保持着健康良好的关系。

四 | 归根结底，当今的NBA球迷群体在很大程度上被饭圈文化渗透了。

五 | 这在体育界简直就像是一种疾病，我非常讨厌它，但在某种程度上我也能理解，特别是对于国际球员的球迷。我理解球迷对代表祖国的球员的那种热情和热爱，但同时这些极端粉丝往往缺乏大局观，他们把个人的优先级置于球队集体的需求之上。多年来，我们已经在火箭看到了这种现象的症状，比如格林和申京粉丝之间的论战。最近杜兰特和申京的极端粉丝之间的争论也变得很难看。一旦球员达到了一定的水平，他们就会发展出死忠粉。

六 | 申京提到他的粉丝不认为他是问题所在，这是可以理解的。死忠粉不会挑出他的毛病，也不会强调他的不足，但我真的觉得，真正的球迷是会这么做的。我在这档节目中对申京如此严厉的原因，是因为我坚信他有能力在NBA成为一名特别的球员，他具备成为火箭多年最佳阵容级别球员的天赋。当讨论转向这名球员能做得更好、需要改进什么时，这种对话就会变得很困难。因为人们开始产生防御心理，想要维护偶像的荣誉。这种饭圈文化非常盛行，当你关心集体、更关心球队未来而不是个人的时候，就会遇到问题。

七 | 极端粉丝可能会觉得申京触球不够，或者教练组没用好他。虽然我在某种程度上同意这些观点，但粉丝们做得太过火了，他们开始责怪名单上的其他人，却从不审视球员本人可以改进什么。

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Published on:05:26:37